自中石化2月19日宣布在油气销售领域引入民资后，有业内人士猜测，如果阿里巴巴和腾讯等公司入股中石化一起“卖油”，也是一件趣事。正所谓无风不起浪，有消息称，阿里巴巴或将入股中石化油气销售业务，阿里巴巴目前已启动加油卡线下销售人员的招聘和培训工作。
对此，阿里巴巴昨日在其新浪官方微博中回应：阿里巴巴与中石化的确在业务层面已经开展了合作，但并未入股。阿里巴巴新闻发言人顾建兵告诉《证券日报》记者，双方只是业务层面的合作。但是，中石化新闻发言人吕大鹏向记者表示：“没听说双方有合作，但我们欢迎电商，双方有合作空间，但没确定是哪家。”
值得注意的是，中石化早就开始布局自己的电商业务，但其非油网络平台的推进并没有想象中顺利。阿里巴巴“相中”中石化则是因为其巨大的成品油终端网络，如果能够加入二维码、网上支付等现代网络科技，将给网络运营商带来巨大的市场空间。
否认已与阿里巴巴合作
2月19日，中石化宣布，公司将启动油气销售业务重组，引入民资实行混合所有制，此举被称为混合所有制改革的破冰之举。公司将对部分油气资产负债进行审计、评估和重组，并引入社会和民营资本参股，实现混合所有制经营。社会和民营资本持股比例不超过30%，投资者、持股比例、参股条款和条件方案将后续确定和实施。
就在民资为之鼓掌的同时，也有不少人开始追问：究竟谁能够首先进入中石化的地盘？近日，有消息称，阿里巴巴已启动了加油卡线下销售人员的招聘和培训工作，一旦合作达成，便可以马上开展相关工作。
对此，阿里巴巴昨日在微博回应，双方已经在业务层面开展了合作。但是，中石化新闻发言人吕大鹏向记者表示，没听说双方有合作。
截至2013年年底，中石化销售业务板块拥有自营加油(气)站30532座，成品油管线超过1万公里，储存设施的总库容约1500万立方米。
对此，阿里巴巴表示，民营石油企业看中的是石油业务的存量，希望有更强的市场话语权，而我们要的是增量，需要的是3万座加油站网络的附加增值。
有不愿具名的业内人士向记者表示，从处于垄断地位的中石化手里分蛋糕是比较困难的，但是阿里巴巴的这种方式，实际上是在帮助中石化扩大盘子，共同获益的可能性较大。
实际上，在中石化启动混合所有制以来，市场人士多认为，引入民资可能会从加油站业务，尤其是其便利店入手，不太可能拿核心资产开刀。
安迅思息旺能源信息总监刘传军向记者表示，我认为在改革初期，中石化不会在其传统优势业务上有大的动作，成品油零售业务在未来的利润也较好，中石化没有动力在赚钱的传统板块上动刀。
他表示，中石化最初引入民资或在其不擅长的领域，比如加油站的便利店业务，这不是中石化的核心业务，但却是这几年着力发展的业务，此时引入专业的民资运作可谓一举两得。
“卖油郎”电商梦指日可待
实际上，中石化早已开始逐步探索电子商务。2012年12月份，中石化广东省石油公司宣布进军电子商务，推出了针对用油客户需求专门建设的购油综合服务平台，以及针对车主的非油品需求倾力打造的综合性B2C网购平台。
同时，据了解，继2012年1月1日易捷网北京频道正式上线后，易捷网上海市、山东省、江苏省、广东省等六个特色专区日前相继上线。在易捷网上，除了销售成品油和润滑油等传统业务外，食品、地方特色商品也可以销售。
电商横行的今天，中石化也不甘落后。根据中石化油品销售事业部电子商务项目的总体规划，各家分公司已经做好了电子商务的前期准备工作，完成了软硬件实施、基础数据配置、网页设置、人员培训等各项工作。
但是，由于不是专业出身以及对传统业务的“执着”，中石化的非油网络平台推进并没有想象中顺利。有些地方甚至出现“重上线、轻应用，重建设、轻维护”的现象。平台的推广、人员培训等工作也难有大的突破。易捷网各地专区推出后，进展甚缓。
近几年，中石化的非油品业务收入从2008年的11亿元增加到2012年的110亿元，五年时间增长了10倍，发展速度仍旧不容小觑。有阿里巴巴人士对外表示，中石化有巨大的成品油终端网络，过去这些加油站只是用于加油和销售一些小商品，如果能够加入二维码、网上支付等现代网络科技，比如手机刷卡加油等业务，将给网络运营商带来巨大的市场空间。
